*Se trata de la primera investigación cuantitativa sobre este tema, pues hasta ahora la evidencia empírica ha sido sólo cualitativa
La investigadora de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), Raquel Espino, participa en un trabajo de investigación en el que se analiza el impacto potencial del Brexit sobre la demanda de transporte marítimo de carga entre Irlanda y Europa continental. Este trabajo está firmado conjuntamente con las investigadoras Amaya Vega, de la School of Business de Galway (Irlanda), y María Feo Valero, de la Universidad de Valencia.
Las investigadoras analizan el impacto potencial del Brexit en la demanda de transporte marítimo de mercancías entre Irlanda y Europa continental, para lo que realizan un experimento eficiente de Preferencias Declaradas, presentando una elección de alternativas de transporte de mercancías desde Irlanda a Francia, Bélgica, Holanda y Alemania. Una primera alternativa supone el envío al continente vía Reino Unido, esto es, en camiones que atraviesan el Reino Unido para llegar al continente (UK landbridge); y otro supone el envío de mercancías al continente de manera directa en transporte marítimo.
El trabajo ofrece un análisis del posible impacto de Brexit en la elección de la ruta del transporte de mercancías desde Irlanda. Los resultados de este análisis indican que los aumentos de costes y el deterioro potencial de los atributos de transporte relevantes a lo largo de la ruta que implica el paso por el Reino Unido haría de la alternativa directa de transporte marítimo una mejor alternativa de transporte para los exportadores irlandeses.
Esta investigación presenta una herramienta útil para ser tenida en cuenta en las diferentes iniciativas políticas, oportunidades comerciales y de inversión en la infraestructura necesaria para adaptar los servicios de transporte marítimo de mercancías de Irlanda a las necesidades de los exportadores.
Las investigadoras indican que se trata de la primera investigación cuantitativa sobre este tema, pues hasta ahora la evidencia empírica ha sido sólo cualitativa.
Este trabajo de investigación ha sido publicado por la revista internacional ‘Transport Policy’, que está indexada en el Journal of Citations Report con un índice de impacto de 2,512, situada en el Primer Cuartil en las especialidades de Economics y Transportation.
Raquel Espino es profesora de la ULPGC en el Departamento de Análisis Económico Aplicado e investigadora del Instituto Universitario de Turismo y Desarrollo Económico Sostenible (TiDES).